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油氣潤(rùn)滑系列需要知道的事項(xiàng)
發(fā)布時(shí)間：
2023/12/18 23:39
利用壓縮空氣的連續(xù)作用，帶動(dòng)潤(rùn)滑油沿管道內(nèi)壁不斷流動(dòng)并形成紊流狀的油氣混和物，以精細(xì)油滴的方式供送到潤(rùn)滑點(diǎn)，這個(gè)過程就是油氣潤(rùn)滑。壓縮空氣是連續(xù)供給的，油是間歇供給的，間歇時(shí)間和供油量，可根據(jù)各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的消耗量進(jìn)行調(diào)定。
油氣潤(rùn)滑是繼油脂潤(rùn)滑、稀油潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑之后出現(xiàn)的一種新的潤(rùn)滑技術(shù)，可使油氣穿透軸承處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)形成的氣套，并定量分配潤(rùn)滑油。相比傳統(tǒng)潤(rùn)滑方式，油氣潤(rùn)滑在高速軸承的潤(rùn)滑效果更佳。
油霧潤(rùn)滑除了油耗比油氣潤(rùn)滑高之外，霧化后的潤(rùn)滑油顆粒會(huì)飄散在空中成為可吸入油霧，對(duì)人體肺部極其有害并污染環(huán)境，另外對(duì)高粘度的油的霧化率極低，對(duì)重載場(chǎng)合的適應(yīng)性差。改造油氣潤(rùn)滑后以上問題都能得到很好的解決。
該油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)根據(jù)潤(rùn)滑需要將少量潤(rùn)滑油，不經(jīng)霧化、采用直接通過壓縮空氣輸送的方式，連續(xù)不斷、定時(shí)定量且均勻的作用于需要潤(rùn)滑的部位。采用壓力空氣輸送可有效降低軸承溫升，試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，相同工況條件下，采用油氣潤(rùn)滑比傳統(tǒng)油霧潤(rùn)滑，可使軸承外圈溫度降低9~16℃；保持軸承外圈溫度不變，軸承的速度因數(shù)相對(duì)于油霧潤(rùn)滑可提高25％左右。
油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)使用微量潤(rùn)滑油就可以達(dá)到潤(rùn)滑需求，潤(rùn)滑油的利用率高，不產(chǎn)生廢油，不會(huì)對(duì)冷卻水和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)造成污染，且潤(rùn)滑油沒有被霧化，對(duì)空氣也不會(huì)造成污染。
該油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)根據(jù)潤(rùn)滑需要將少量潤(rùn)滑油，不經(jīng)霧化、采用直接通過壓縮空氣輸送的方式，連續(xù)不斷、定時(shí)定量且均勻的作用于需要潤(rùn)滑的部位。采用壓力空氣輸送可有效降低軸承溫升，試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，相同工況條件下，采用油氣潤(rùn)滑比傳統(tǒng)油霧潤(rùn)滑，可使軸承外圈溫度降低9~16℃；保持軸承外圈溫度不變，軸承的速度因數(shù)相對(duì)于油霧潤(rùn)滑可提高25％左右。返回搜狐，查看更多
油氣潤(rùn)滑采用的是間歇供油連續(xù)供氣的方式，可以保證軸承座里的潤(rùn)滑劑每時(shí)每刻都是新鮮的，穩(wěn)定的油膜能夠保證潤(rùn)滑點(diǎn)得到充分潤(rùn)滑，既不過潤(rùn)滑，也不欠潤(rùn)滑，而且油氣潤(rùn)滑的耗油量比其他傳統(tǒng)的潤(rùn)滑方式要低很多。是一家有著豐富生產(chǎn)、銷售經(jīng)驗(yàn)的油氣潤(rùn)滑廠家，生產(chǎn)的油氣集中潤(rùn)滑適用于滾動(dòng)軸承、天車、鏈條、開式齒輪、礦山機(jī)械、高速電主軸、高鐵、輕軌、地鐵輪緣等的潤(rùn)滑，省油，改善生產(chǎn)環(huán)境，節(jié)省人工，投資回收周期短。返回搜狐，查看更多
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